由于钢管管材抗拉强度大，管道本身能承受较大的回拖力，因此采用钢管能够穿越较宽的障碍，目前最长可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料强度低，管道本身不能承受太大的回拖力，穿越长度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中规定聚乙烯管承受的 拖拉力。经计算，外径为200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允许拖拉力为54．5kN。穿越管段回拖时， 回拖力应按计算值的1．5～3倍选取。由式反算回拖长度：计算回拖力范围为18～36kN，摩擦系数取0．3，聚乙烯管外径为200mm．管内径为l63．6mm，泥浆密度取l．2t／m3，管道擘厚取l8.2mm，聚乙烯管材密度取0．94t／m3。
粘滞系数取0.03，经计算，聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77～355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深，按照30m深度校核计算：钢管外径为219mm壁厚为6mm，屈服极限为245MPa，钢管椭圆度为0．5％，则Ps计算值为0．507MPa，Fdpyp计算值为11．22MPa，满足式要求，穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料，管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7．6m，该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度，因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度，进而降低工程造价，缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，应谨慎使用聚乙烯管，必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范，类似管道径向失稳的计算尚无依据，只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。

【宁夏】品质不将就【润星电力】DN90燃气管钢塑转换几大性能特点

PE燃气管厂家相对于其他塑料管道，国内PE燃气管的应用和管理相对比较规范。 质检总局在《特种设备安全技术规范》中对PE燃气管材和管件的生产和应用都有明确要求，并实行认证制度。耐腐蚀,使用寿命长,在我国沿海地区,地下水位偏高,土地湿度大,使用无缝钢管必须防腐及做安装阳纹外向锤炼,且寿命只有30年,而PE管可耐多种化学介质的侵蚀,不需防腐处理。PE燃气管的公称压力规定为：0.2Mpa、0.4Mpa、1.0Mpa等5种，同等规格管材的公称压力的大小一般以管材的壁厚来划分。PE燃气管每个压力区的最小口径的管材规定为：0.6Mpa管材的口径为63mm，0.8Mpa管材的口径为50mm，1.0Mpa管材的口径为40mm。
1.25Mpa管材的口径为32mm，1.6Mpa管材的口径为20mm和25mm。聚乙烯管道系统之间采用电热熔方式连接，接头的强度高于管道本体强度。PE燃气管的低温脆化温度极低，可在-60-60℃温度范围内安全使用。冬季施工时，因材料抗冲击性好，不会发生管子脆裂。中压B和中压A管道必须通过区域调压站、用户专用调压站才能给城市分配管网中的低压和中压管道供气，或给工厂企业、大型公共建筑用户以及锅炉房供气。一般由城市高压B燃气管道构成大城市输配管网系统的外环网。高压B燃气管道也是给大城市供气的主。高压A输气管通常是贯穿省、地区或连接城市的长输管线，它有时构成了大型城市输配管网系统的外环网。随着中国快速的城市化建设以及对环境质量越来越高的要求。
促进了城市燃气的飞速发展。据有关资料介绍，2010年我国天然气管道总长仅3.5万公里，但到2015年天然气管道总长将达到10万公里，预计2020年PE燃气管道将达到30-50万公里。近几年PE燃气管材用量已超过30万吨/年，且其发展仍然处于黄金时期。PE燃气管厂家是一家专业从事塑料管材科研、开发、设计、生产、安装、服务的现代化高新企业。拥有先进的高效塑料管材生产设备多条，形成了以给水用聚乙烯（PE）管道系统，燃气用聚乙烯（PE）管道系统，地源热泵专用聚乙烯（PE）管道系统。非开挖用聚乙烯（PE）管道系统，排水用聚乙烯（PE)双壁波纹管及钢带增强缠绕管道系统，非开挖用改性聚丙烯（M-PP）电力电缆管道系统等为主要产品的生产体系。

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